Utrecht, 9 februari 2001 - Woensdagavond gaven de personeelscollectieven een verklaring uit waarin ze voorlopig verdere escalatie in het conflict met de NSR-directie willen voorkomen en de reizigers sparen. Tijdens de tot enorme proporties opgeblazen demonstratie in Den Haag afgelopen dinsdag hadden zij nog een gesprek met politici.

De personeelscollectieven willen eerst de uitslag van de door hun afgewezen onderhandelingen van de ledenraadplegingen van de vakbonden afwachten, voordat er verdere stappen worden genomen. De ledenvergaderingen van de bonden zullen nog de hele maand februari duren. Op 5 maart komen de kaderleden van de FNV in de sectorraad bijeen om de uitslag te bespreken. Daarna zullen de personeelscollectieven zich beraden op verdere actie.

In de uitnodiging voor de FNV-ledenvergadering stellen de vakbondbestuurders Andries van den Berg en Gerden Hardeveld: „Wij hebben de verantwoordelijkheid genomen om het voortbestaan van het bedrijf, en dus het belang van onze leden, ook op de langere termijn te waarborgen. Het dreigende ingrijpen van de politiek speelt daarbij een belangrijke rol.” Dat vinden de personeelscollectieven ook, maar zij benaderen het vanuit een andere invalshoek. Zij hópen juist op een ingrijpen vanuit Den Haag. „Het conflict kan niet zonder ingrijpen van buitenaf worden opgelost”, aldus de gezamenlijke personeelscollectieven.

Tijdens het protest van de ruim 300 spoorwegwerknemers en sympathisanten op 6 februari heeft een afvaardiging van de personeelscollectieven een gesprek gehad met de drie woordvoerders van de vaste kamercommissie van verkeer en waterstaat, Reitsma (CDA), van Gijzel (PVDA) en van Bommel (SP). Hierbij werd een voorstel gelanceerd om te komen tot een onafhankelijke commissie van wijzen. De politici hadden daar wel oren naar. De collectieven hebben ook aangegeven dat men zo snel mogelijk een oplossing wil voor het probleem. De politici vinden het ook erg lang duren voordat de uitslagen van de ledenraadplegingen bekend worden. Zij denken aan eerder ingrijpen, maar dat moet volgens de collectieven dan wel het stopzetten of vertragen van de liberalisering van de spoorwegen en het vervangen van de NS-directie inhouden.

FNV Bondgenoten hierover: „Natuurlijk hebben wij ook gedacht om via de politiek concessies af te dwingen, maar onze circuits gaven echter aan dat deze weg een heilloze zou zijn”. In de vergadering van 31 januari 2001 ging bestuurder Andries van den Berg nog verder: „Indien dit vredesinitiatief niet slaagt, zal de politiek NSR verder opdelen”. De uitspraken die door de bond werden gedaan komen de politici vreemd voor. Van Gijzel over het verder opdelen van NSR: „Deze uitspraken zijn volledig uit de lucht gegrepen. Er is ook totaal geen meerderheid voor in de Tweede Kamer.” Reitsma voegde daaraan toe: „Wij sturen eerder aan op minder aanbestedingen. De lijnen Leiden-Utrecht, Nijmegen-Venlo en Noord-Holland moeten bij het kernnet blijven.”

De politieke dekking waarmee de FNV zijn vredesresultaat neerlegt is er nog lang niet. De bond is of politiek niet goed geïnformeerd of heeft zich, zoals insiders beweren, voor het karretje van de NS-directie laten spannen.