In een vrijwel unanieme stemming nam de FNV een verklaring met diepere betekenis aan. In die verklaring wordt de NSR-directie verzocht om de onderhandelingen over het voorgestelde productiemodel te openen. De directie heeft reeds anderhalf jaar halsstarrig geweigerd over de procesvereenvoudigingsplannen te praten. In de brief die aan de directie gestuurd wordt, staat geen ultimatum maar de kaderleden en leden van de personeelscollectieven vinden dat er voor 20 maart een opening gevonden moet zijn. Komt die er voor die datum niet, dan zullen er op 21 maart wederom landelijke acties worden gevoerd, zo kondigden de diverse personeelscollectieven aan. Ook FNV-bestuurder Andries van den Berg kondigde aan dat, als er voor 20 maart geen beweging vanuit de directie is, hij het vertrouwen in haar op zal zeggen, met alle gevolgen van dien.

Tijdens de ledenraadplegingen werd duidelijk dat niet alleen het vertrouwen in de NSR-directie, maar ook die in de bond tot een minimum geslonken was. „De FNV kan zich alleen profileren als ze ballen toont”, aldus een aantal kaderleden. „Het vertrouwen in de directie komt alleen terug als zij ingaat op onze geformuleerde eisen.” De bond wil nu de invoering van de zogenaamde antivertragingsplannen stopzetten, de vertrouwensbreuk tussen directie en personeel herstellen en, in overleg met het rijdend personeel, productiemodellen samenstellen.

Het idee van de commissie van wijzen, zoals dat door de personeelscollectieven en de VVMC werd gelanceerd, vond bij de FNV-kaderleden geen draagvlak. Bij het conformeren aan zo'n commissie zou eenzelfde situatie kunnen ontstaan als de huidige: namelijk dat de leden (de werknemers van NS) de uitslag niet zullen respecteren. De bond wil nu aan de bal blijven en zorgen dat hij eindelijk de belangen van zijn leden kan behartigen. Het is nu wachten op een reactie van de NSR-directie, die uiteindelijk wel zal moeten bewegen.

Het is in ieder geval overduidelijk dat een overgrote meerderheid van het personeel tegen deze voor het openbaar vervoer zo desastreuze plannen is. Het opdelen van de NS en de reorganisatieplannen zorgen voor minder service en veiligheid voor zowel de reizigers als het personeel. Het Nederlandse publiek en de diverse persmuskieten zouden zich dat moeten realiseren. Het personeel toont juist de wil om een beter product op de rails te zetten en de huidige chaos te ontrafelen.