16 november 2007 - Vakbond FNV Bondgenoten heeft vanmiddag met de directie van NS Internationaal een akkoord bereikt over een internationale competentietoeslag voor de werknemers van NS Internationaal. De bond gaat de gemaakte afspraken de komende tien dagen voorleggen aan zijn leden. De acties die op dit moment worden gevoerd, zijn voorlopig opgeschort.

FNV Bondgenoten is een toeslag overeengekomen met NS Internationaal die werknemers financieel moet compenseren voor de hoge eisen die aan hen worden gesteld op het gebied van bijvoorbeeld opleiding, flexibiliteit en dienstverlening. Er is afgesproken dat alle machinisten op internationale treinen er structureel 8% per maand bij krijgen (EUR 200,-). De treinmanagers op de Thalys en ICE krijgen er 2% structureel bij (EUR 50,-) en de hoofdconducteurs op de Beneluxlijn krijgen er 6% bij (EUR 150).

Bestuurder Roel Berghuis is tevreden met de uitkomst van de onderhandelingen: “Onder druk van de acties hebben we een goed resultaat bereikt denk ik. Het is hoog tijd dat NS met die vergoeding over de brug komt en ik ben blij dat deze afspraken er nu liggen”.

Staking bij NS internationaal:
'Hollen of stilstaan?'

9 november 2007 - Het wordt hollen of stilstaan voor de Nederlandse Spoorwegen (NS). De 350 werknemers op de internationale treinen voeren van vrijdagmorgen tot en met maandag actie voor een buitenlandtoelage.

Op treinen naar Duitsland, Frankrijk en Brussel delen zij pamfletten uit in verschillende talen waarin zij de reizigers vertellen over hun conflict met hun baas. De NS heeft donderdagnacht het ultimatum laten verlopen dat de vakbonden hebben gesteld.

Naar verwachting zullen de acties harder worden, nu duidelijk is dat de NS weigert te onderhandelen. "Dit is nog heel publieksvriendelijk", zegt bestuurder Roel Berghuis van FNV Bondgenoten, "maar desnoods gaan we hardere acties voeren. Denk daarbij aan korte of lange stakingen", aldus Berghuis.

Het personeel op de ICE naar Duitsland, de Thalys naar Parijs en de Beneluxlijn tussen Amsterdam en Brussel is het wachten zat. Al sinds het einde van de jaren negentig vragen de medewerkers tevergeefs om een maandelijkse bijlage voor de extra kennis die zij moeten verwerven en gebruiken op hun buitenlandse ritten.

"Heel normaal in andere landen, maar hier niet", zegt bestuurder Roel Berghuis van FNV Bondgenoten. "Deze mensen moeten beschikken over extra competenties, bijvoorbeeld meerdere talen spreken en opleidingen volgen in buitenlandse regelgeving. De NS weigert ze daarin tegemoet te komen."

De vakbonden eisen voor alle rijdende werknemers 250 euro per maand bovenop hun salaris. De NS wil binnenkort in samenwerking met de KLM zogeheten NS Hispeedtreinen laten rijden op het traject van de HSL-Zuid.

Berghuis: "Wij springen daarop in met buttons waarop staat: NS Hispeed of no speed? Dat lijkt me een duidelijke vraag."