Door een correspondent

Winschoten, 17 mei 2006 - In een grote advertentie van de Gemeenschappelijke regeling de Blauwe Stad stond het weggemoffeld in één enkel klein zinnetje: de Nieuweweg te Oostwold zou voor alle verkeer, uitgezonderd fietsers en bromfietsers, worden afgesloten. Deze afsluiting vindt plaats in het kader van de ontwikkeling van de Blauwe Stad, het bekende project ten gunste van miljonairs en ten koste van de gewone bevolking. De Blauwe Stad schrijft voor dat op de plek waar nu nog de Nieuweweg ligt, straks een doorvaart moet komen voor luxejachten en plezierbootjes. Fietsers en bromfietsers kunnen dan nog gebruik maken van een hoge fiets/wandelbrug. Nu is de Nieuweweg een belangrijke verkeersader tussen Oostwold en Winschoten. Al het gemotoriseerde verkeer zal na de afsluiting gebruik moeten maken van een alternatieve route die voor een belangrijk deel over het grondgebied van de gemeente Reiderland voert.

Het hele plan kwam enkele jaren geleden al uitgebreid ter sprake in de gemeenteraden van Reiderland en Scheemda. Men wist dat onder de bevolking veel weerstand tegen het plan bestond. Dat laat zich raden. Iedere inwoner van Oostwold moet straks immers enkele kilometers omrijden om Winschoten of de A7 te bereiken. Oostwold wordt voor hulpverleningsdiensten zoals ambulance en brandweer moeilijker te bereiken. En de inwoners van Reiderland die opeens een drukke verkeersroute voor hun deur krijgen, staan natuurlijk ook niet te juichen.

De grotere politieke partijen hebben dan een probleem. Enerzijds is er de afkeuring vanuit de bevolking, anderszins de druk van het kapitaal die hen voor de Blauwe Stad doet kiezen. Men kwam met alternatieven aandragen zoals een brug die ook voor autoverkeer toegankelijk is. Maar dat werd volgens de Blauwe Stad fanaten allemaal veel te duur. Vooral het CDA maakte zich belachelijk door af te dwingen dat er een onderzoek zou komen naar een pontje dat de verbindingen zou kunnen onderhouden. Op voorhand was immers al duidelijk dat dat geen haalbare kaart zou zijn. Maar aangezien de toenmalige coalitiegenoten PvdA en GroenLinks het CDA niet wilden afvallen, kwam dat onderzoek er toch. Met als gevolg dat voor ettelijke duizenden Euro's (wat geeft het, het is toch maar belastinggeld) duidelijk werd wat iedereen al wist: een pontje is geen redelijk alternatief.

Al met al werden de protesten vanuit de bevolking aan de kant geschoven. De Verenigde Communistische Partij (VCP) hield als enige partij haar poot stijf. Als er zonodig ten gunste van miljonairs een Blauwe Stad moet komen, laat die miljonairs dan ook maar voor de kosten van een doorgaande verbinding tussen Oostwold en Winschoten opdraaien.

Actievoerder Henk Noor met 420 Zienswijzen voor het Blauwestadkantoor in Winschoten

Om het plan te kunnen realiseren moest er een zogenaamd verkeersbesluit worden genomen. Dat werkt via een voorbereidingsprocedure waarover regels in de Algemene wet bestuursrecht zijn vastgelegd. Stap een is dan het publiceren van een ontwerpplan. Iedere belanghebbende kan dan zijn/haar zienswijze op dat ontwerpplan kenbaar maken. Men rekende er natuurlijk op dat het niet op zou vallen wanneer men het afsluiten van de Nieuweweg in een grote advertentie zou opnemen. Maar dat ging niet op. Toen VCP-er Henk Noor uit Oostwold de advertentie las, kwam hij onmiddellijk in actie. Er werd een standaardbrief opgesteld waarin als zienswijze op het ontwerpplan werd gepleit voor het openhouden van de Nieuweweg. Voor de inwoners van Finsterwolde, die last krijgen van de alternatieve route, kwam eveneens een standaardbrief. De brieven werden met begeleidend schrijven huis aan huis bezorgd en enkele dagen later weer opgehaald. De respons was overweldigend. In totaal werden er 420 zienswijzen opgehaald of bij Henk in de bus gegooid. Voeg daarbij nog de zienswijzen die los van deze actie zijn binnengekomen, dan kunnen we vaststellen dat zo tegen de 500 mensen/gezinnen zich tegen de plannen keren.

Henk Noor overhandigd de 420 Zienswijzen aan de heer Stellema

Henk Noor bood de zienswijzen afgelopen woensdag aan aan de heer Stellema, de secretaris van de gemeenschappelijke regeling de Blauwe Stad. "En die moeten nu allemaal een ontvangstbevestiging krijgen?" zo vroeg de heer Stellema zich hardop af, toen hij de stapel in ontvangst nam. Je zag dat de moed hem al in de schoenen zonk.

Of de actie uiteindelijk succes zal hebben is nu nog niet te voorzien. Duidelijk is wel dat de bevolking een krachtig signaal heeft afgegeven en niet met zich laat sollen.