24 januari 2008 - Goederen Beroepschauffeurs in het goederenvervoer hebben donderdag voor de ingang van de Tweede Kamer gedemonstreerd. Zij presenteerden daar aan de Tweede Kamer elfduizend handtekeningen tegen het voorstel voor de nieuwe Wet Wegvervoer Goederen (WWG).

De elfduizend getekende kaarten van de actie ‘Ik teken voor een goede toekomst!’ werden aangevoerd in een elektrisch aangedreven ’vrachtautootje’, bestuurd door een chauffeurtje van bijna vier jaar oud. Bestuurder Jan Heilig van FNV Bondgenoten bood de handtekeningen aan minister Eurlings aan. De WWG werd besproken in de Tweede Kamer.

De nieuwe WWG is sociaal volledig uitgekleed, concludeert FNV Bondgenoten. “Zo wordt de eis van dienstbetrekking geschrapt, in strijd met Europese richtlijnen. Dat schept mogelijkheden om de cao te ontduiken”, stelt Jan Heilig. Op die manier kunnen straks Oost-Europese chauffeurs worden tewerkgesteld, zogenaamd als zelfstandige zonder personeel, ver onder het bestaande cao-loon en zonder de bescherming van een arbeidscontract. “We hebben net samen met de werkgevers in de cao alle Oost-Europese ontduikingsconstructies trachten te dichten en nu verzint de minister er weer een nieuwe”, zegt Heilig.

Ieder goederenvervoerbedrijf moet voldoen aan eisen van betrouwbaarheid, vakbekwaamheid en kredietwaardigheid om de noodzakelijke vergunning te krijgen. De door Europa opgelegde controle op naleving van de cao wordt in het voorstel voortaan overgelaten aan het Ministerie van Justitie. Maar er is niet beschreven op welke manier. “Daardoor krijgt de eis van betrouwbaarheid onvoldoende invulling”, zegt Heilig. “Ook dat is in strijd met Europese richtlijnen”.

Het hele beroepsgoederenvervoer wordt, ondanks de economische voorspoed, nog steeds veelvuldig geplaagd door cao-ontduikingen en andere misstanden. De sector geeft zelf niet voor niets ieder jaar vier miljoen euro uit aan controle op cao-naleving. Goede wetgeving is dan ook heel hard nodig, vindt FNV Bondgenoten.

FNV Bondgenoten overweegt naar het Europees Hof te stappen als de wet ongewijzigd wordt aangenomen.

Wet Wegvervoer goederen? Eerst de achterdeur dicht!

Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat nam donderdag op de stoep van het Kamergebouw de elfduizend handtekeningen van beroeps- chauffeurs in ontvangst.

Oscar (4), het chauffeurtje van de toekomst van FNV Bondgenoten, reed de actiekaarten per mini-truck naar de minister en naar de aanwezige kamerleden Roefs (PvdA), Roemer (SP) en Van Heugten (CDA). Daarna moest Eurlings zijn voorgestelde Wet Wegvervoer Goederen (WWG) in de Tweede Kamer verdedigen. Dat Kamerdebat wordt volgende week afgerond.

De voorstellen van Eurlings in de WWG zetten de achterdeur wagenwijd open voor misstanden, vindt FNV Bondgenoten. De bond voert daarom met chauffeurs de actie "Ik teken voor een goede toekomst!' om de wet te verbeteren. Dat de actie effect heeft, merkte bestuurder Jan Heilig, die het debat volgt. "Wij maken ons onder meer sterk voor de eis van dienstbetrekking en voor goed toezicht op de cao. Daar werd de minister over aan de tand gevoeld."

Eurlings schrapte in zijn voorstel de eis van dienstbetrekking. Op die manier zouden Oost- Europese chauffeurs kunnen worden tewerkgesteld, zogenaamd als zelfstandige zonder personeel, ver onder het bestaande cao-loon en zonder de bescherming van een arbeidscontract. En de door Europa opgelegde controle op naleving van de cao wordt in het voorstel voortaan overgelaten aan het Ministerie van Justitie. "Maar er is niet beschreven op welke manier. Daardoor krijgt de eis van betrouwbaarheid onvoldoende invulling", aldus Heilig. "Maar het debat is nog niet afgelopen: het lijkt er op dat de kamer toch eerst betere en duidelijke spelregels eist."